70年光陰流轉(zhuǎn)，我國石油石化工產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從無到有，由弱轉(zhuǎn)強，實現(xiàn)了歷史性巨變。在中國成就閃耀世界的舞臺上，中國石化的品牌熠熠生輝。

猶記得，1983年2月，中共中央、國務(wù)院“經(jīng)過充分論證，下了最大決心”，決定成立跨部門、跨專業(yè)、跨地區(qū)的大型經(jīng)濟實體——中國石油化工總公司，從此開啟了我國油氣工業(yè)新篇章。

今天的中國石化，已成長為中國最大的成品油和石化產(chǎn)品供應(yīng)商、第二大油氣生產(chǎn)商，以及世界第一大煉油公司、第三大化工公司。與成立之初相比，資產(chǎn)總額、營業(yè)收入、上繳稅費均增長超過100倍，在2019年《財富》世界500強企業(yè)中排名第2位。

從新中國第一張生物航煤生產(chǎn)許可證，到第一套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化芳烴生產(chǎn)裝置……無數(shù)個從0到1的飛躍，讓中國石化在不懈進取中拔節(jié)生長，為社會發(fā)展注入強勁動力。

“的確良”時尚的幕后功臣

“的確良”，曾一度是我國時尚趨勢的關(guān)鍵詞。

上世紀(jì)70年代，毛澤東主席乘坐專列途經(jīng)上海，幾個乘務(wù)員直到列車即將發(fā)車時，才氣喘吁吁地趕回來。毛主席問她們?yōu)槭裁椿貋硗砹恕Ｋ齻兓卮鹫f，排隊買“的確良”去了，因為只有在上海才能買到“的確良”襯衫。

這件事引發(fā)了毛主席的深思，1972年，國家集中大量外匯，從國外引進了一批先進的化纖和化肥設(shè)備，用匯總額高達(dá)51.8億美元，超過當(dāng)年中國進出口的總額。

自此，“的確良”這種化纖面料開始在中國市面上出現(xiàn)，由于它耐磨耐穿，洗了不發(fā)皺，印花顏色鮮亮，立即受到人們的狂熱追捧。在那個物資匱乏的年代，擁有一件“的確良”，是時尚達(dá)人的標(biāo)配。

與此同時，“的確良”的普及也緩解了“糧棉爭地”的兩難局面。1958年~1972年，中國人口從6億增加到8億，而棉花產(chǎn)量卻一直在下降，難以滿足紡織行業(yè)日益膨脹的需求，讓老百姓穿衣犯了難。“的確良”解決了多年來困擾中國人的穿衣問題，1983年，“布票”退出歷史舞臺。由于大力發(fā)展化纖產(chǎn)業(yè)，1998年，中國化纖產(chǎn)量達(dá)到510萬噸，首次超過美國，位居世界第一。

讓中國百姓穿上衣、穿好衣，成為一代代石化人為之奮斗的目標(biāo)，并通過奮斗收獲了碩果。

2016年1月18日，中國石化“高效環(huán)保芳烴成套技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”項目榮獲2015年度國家科學(xué)技術(shù)進步特等獎。這項成套技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，顯著提升了我國芳烴生產(chǎn)技術(shù)水平和國際競爭力，使我國成為世界上第三個掌握該項技術(shù)的國家。

芳烴，對大多數(shù)人而言是個陌生的概念。實際上，芳烴作為化學(xué)工業(yè)的重要根基，與人們的生活息息相關(guān)。包括“的確良”在內(nèi)，65%的紡織產(chǎn)品和80%的飲料包裝瓶都來源于芳烴的主要品種對二甲苯。然而我國芳烴生產(chǎn)技術(shù)長期依賴進口，技術(shù)費用昂貴，產(chǎn)業(yè)發(fā)展受制于人。

為打破國外壟斷，將“卡脖子”的核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，中國石化經(jīng)過40余年攻堅克難、2000余名研發(fā)人員的不斷努力，開發(fā)了高效環(huán)保芳烴成套技術(shù)。2013年年底，應(yīng)用該技術(shù)的海南60萬噸/年對二甲苯聯(lián)合裝置順利建成投產(chǎn)，成為國內(nèi)第一套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化芳烴生產(chǎn)裝置，堪稱石油化工技術(shù)領(lǐng)域的里程碑。

“每年我國對二甲苯生產(chǎn)的化學(xué)纖維，可以替代近3億畝土地生產(chǎn)的棉花，這對于守住我國18億畝耕地的紅線有著重要戰(zhàn)略意義。”中國石化新聞發(fā)言人呂大鵬對記者表示。

地溝油變身征服藍(lán)天

餐飲廢油，俗稱“地溝油”，是國人心中的一道疤，提起來就會心痛。

如今，中國石化科研人員經(jīng)過多年攻關(guān)，把“地溝油”變成可供飛機“吃”的航油，不僅讓餐廚垃圾沖上云霄，還挖掘出無窮的“綠色”價值潛力。

2017年11月22日，一架加注了中國石化1號生物航空煤油的波音787型客機，跨越6100海里，平穩(wěn)降落在美國芝加哥奧黑爾國際機場，這是我國自主研發(fā)生產(chǎn)的生物航煤首次實現(xiàn)跨洋商業(yè)載客飛行。

這架綠色航班使用的生物航煤由中國石化下屬鎮(zhèn)海煉化公司生產(chǎn)，以餐飲廢油為原料，并以15:85比例與常規(guī)航煤調(diào)合而成。

生物航煤低碳環(huán)保，對于航空業(yè)來說，生物航煤是減少溫室氣體排放的重要“工具”之一。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤在全生命周期中碳排放可減少50%以上。目前有31個國家確定了生物燃料調(diào)合標(biāo)準(zhǔn)，包括10個歐盟國家在內(nèi)的19個國家和地區(qū)實施了燃料免稅和生產(chǎn)補貼政策。部分歐美國家自2008年起，廣泛開展使用生物噴氣燃料載客飛行的探索。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1噸石油基航煤排放3.2噸二氧化碳，我國目前的航煤消費量約3000萬噸，如全部以生物航煤替代，每噸生物航煤至少減排30%，一年可減排二氧化碳約3300萬噸，相當(dāng)于植樹近3億棵、近2000萬輛經(jīng)濟型轎車停開一年。

藍(lán)天減排，刻不容緩，中國石化在生物航煤研發(fā)的道路上始終走在全國前列。2006年，中國石化率先啟動生物航煤研發(fā)工作，并于2009年成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù);2011年12月，首次生產(chǎn)出以棕櫚油為原料的合格生物航煤;2012年10月，又成功將餐飲廢油轉(zhuǎn)化為生物航煤產(chǎn)品。

2013年4月24日，中國石化1號生物航煤在上海虹橋機場由東航成功完成技術(shù)試飛，我國成為繼美國、法國、芬蘭之后第四個擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國家。

經(jīng)過兩年審定，中國民用航空局于2014年2月12日正式向中國石化頒發(fā)1號生物航煤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目批準(zhǔn)書，中國成為全球第一個對生物航煤產(chǎn)品進行適航審定并頒發(fā)許可證書的國家，產(chǎn)業(yè)發(fā)展正式邁入商業(yè)化新階段。

“中國石化自主研發(fā)的1號生物航煤代表了我國生物質(zhì)燃料研發(fā)應(yīng)用的最高水平。同時，還可以改變餐飲廢油流向餐桌的扭曲走向，開啟變廢為寶的綠色通道，為共同的藍(lán)天綠水做貢獻(xiàn)，為人民的美好生活加油。”呂大鵬表示。

近年來，伴隨著我國綠色崛起的主旋律，中國石化綠色發(fā)展的步履更為堅實。

2018年4月2日，中國石化宣布正式啟動“綠色企業(yè)行動計劃”，將以“奉獻(xiàn)清潔能源踐行綠色發(fā)展”為理念，提供清潔能源和綠色產(chǎn)品，提升綠色生產(chǎn)水平，引領(lǐng)行業(yè)綠色發(fā)展，到2023年建成清潔、高效、低碳、循環(huán)的綠色企業(yè)，將綠色低碳打造成中國石化的核心競爭力。這是目前國內(nèi)規(guī)模最大的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色企業(yè)創(chuàng)建行動，是新時代中國石化綠色發(fā)展的行動綱領(lǐng)，也是貫徹落實黨的十九大精神、致力成為生態(tài)文明實踐者、美麗中國建設(shè)者的莊嚴(yán)承諾。