今年10月，歐洲議會(huì)曾呼吁將2030年可再生能源占比目標(biāo)提高至35%。就在上周，歐洲許多技術(shù)，工業(yè)和電力公司也要求達(dá)到這一目標(biāo)。

作為一攬子措施的一部分，部長(zhǎng)們還同意在交通運(yùn)輸中使用可再生燃料，同時(shí)為第一代生物燃料設(shè)定上限。

具體來(lái)說(shuō)，歐盟成員國(guó)同意，到2030年，公路交通燃料使用中，可再生能源占比要達(dá)到14%，并在公路和鐵路運(yùn)輸中使用可再生能源發(fā)電。

歐洲委員會(huì)批評(píng)將鐵路列入可再生運(yùn)輸目標(biāo)，因?yàn)闅W洲大部分鐵路網(wǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)電氣化運(yùn)營(yíng)。

盡管如此，歐盟氣候?qū)TMiguel Arias Canete在談判中告訴部長(zhǎng)們：“歐盟發(fā)展可再生能源的決心顯然不足。隨著可再生能源價(jià)格的下降，歐盟有可能達(dá)到30%的可再生能源目標(biāo)，成本與之前估計(jì)的27%相似。”

歐洲理事會(huì)和歐洲議會(huì)明年將就這些問(wèn)題的最終法律文本談判達(dá)成一致意見。

此外，部長(zhǎng)們還就內(nèi)部電力市場(chǎng)的一系列規(guī)定達(dá)成共識(shí)，比如向消費(fèi)者推出更復(fù)雜的電表，并允許電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商運(yùn)行儲(chǔ)能設(shè)施。